開(kāi)發(fā)數(shù)字貨運(yùn)系統(tǒng)助力物流市場(chǎng)降本增效

當(dāng)前，數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)模式在我國(guó)仍在普及階段，貨車(chē)線上滲透率不足30%，具備進(jìn)一步的提升空間。公路貨運(yùn)市場(chǎng)具備萬(wàn)億元級(jí)空間，數(shù)字化貨運(yùn)業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張具有確定性。道路運(yùn)輸行業(yè)想要打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)市占率提升，就需要數(shù)字化轉(zhuǎn)型突破發(fā)展瓶頸。

物流市場(chǎng)與數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)的合作模式得到快速發(fā)展，越來(lái)越多的物流市場(chǎng)意識(shí)到可以通過(guò)開(kāi)發(fā)數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)增強(qiáng)自身實(shí)力，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智慧轉(zhuǎn)型。未來(lái)物流市場(chǎng)也將更加積極、系統(tǒng)地與數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)相結(jié)合。

長(zhǎng)久以來(lái)，道路運(yùn)輸業(yè)中的托運(yùn)方和承運(yùn)方存在信息不對(duì)稱(chēng)的情況。一次簡(jiǎn)單的托運(yùn)可能需要大費(fèi)周章的長(zhǎng)時(shí)間聯(lián)系，承運(yùn)、托運(yùn)雙方無(wú)法及時(shí)匹配訂單調(diào)配運(yùn)力，造成空駛率較高，剩余運(yùn)力出不去，拉低行業(yè)整體效率，這更是所有道路運(yùn)輸業(yè)從業(yè)者集體面臨的巨大難題。

后疫情時(shí)代進(jìn)一步加劇了物流市場(chǎng)存在的人力資源成本高、交易和管理成本高、經(jīng)營(yíng)分散、車(chē)貨運(yùn)資源分散等問(wèn)題。許多物流市場(chǎng)開(kāi)始探索更加靈活的資產(chǎn)和管理運(yùn)作模式，以緩解成本和現(xiàn)金流的壓力。這時(shí)候數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)的出現(xiàn)，并且不斷在模式上進(jìn)行創(chuàng)新就能率先獲得突破性進(jìn)展，提高了物流運(yùn)輸效率，為市場(chǎng)降本增效，因此成為市場(chǎng)的寵兒。

但是物流市場(chǎng)自建數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)面臨著雙重挑戰(zhàn)，無(wú)法與專(zhuān)業(yè)性數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)申報(bào)公司相比。從內(nèi)部來(lái)看，自建系統(tǒng)的市場(chǎng)大多以自有運(yùn)力資源為基礎(chǔ)，運(yùn)力能力有限，市場(chǎng)將面臨很高的建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本。而且數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的，數(shù)據(jù)是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的要素。建設(shè)數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)需要具備一定的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，通過(guò)匯集海量數(shù)據(jù)及分析數(shù)據(jù)得到有價(jià)值的結(jié)果，諸如物流運(yùn)輸過(guò)程中的在途監(jiān)控、路線選擇等等。從外部來(lái)看，政府在近年來(lái)不斷出臺(tái)監(jiān)管政策，加強(qiáng)對(duì)數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)的監(jiān)管力度，要求系統(tǒng)在功能、業(yè)務(wù)真實(shí)、應(yīng)用技術(shù)等層面必須達(dá)到相應(yīng)要求。物流市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)申報(bào)時(shí)，會(huì)面臨很多問(wèn)題，諸如申報(bào)流程很復(fù)雜、沒(méi)有取得相關(guān)經(jīng)營(yíng)許可證資質(zhì)等。

選擇專(zhuān)業(yè)性的數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司、數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)申報(bào)市場(chǎng)合作更省時(shí)省力，他們有成熟的數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)成功申報(bào)數(shù)字化貨運(yùn)通道來(lái)說(shuō)是十分重要，合規(guī)的數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)對(duì)實(shí)體資源進(jìn)行有效整合，能提高物流運(yùn)作的整體效率。中小市場(chǎng)想要加入數(shù)字化貨運(yùn)，更需要謹(jǐn)慎選擇，隨著申報(bào)的日益嚴(yán)苛，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，可以選擇有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)申報(bào)市場(chǎng)合作，利用系統(tǒng)成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及流暢的申報(bào)流程，以加盟的方式入駐到數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)，也能更進(jìn)一步的縮短申報(bào)時(shí)間以及后續(xù)維護(hù)成本。

無(wú)錫易銷(xiāo)互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司，是一家具備十多年實(shí)戰(zhàn)能力的集系統(tǒng)、網(wǎng)站開(kāi)發(fā)與推廣服務(wù)于一體的電子商務(wù)綜合服務(wù)商，深諳互聯(lián)網(wǎng)屬性，幫助傳統(tǒng)工業(yè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。近幾年隨著數(shù)字化的發(fā)展，也在致力于探索數(shù)字系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)服務(wù)與實(shí)踐，成功開(kāi)發(fā)上線一些數(shù)字化管理系統(tǒng)，其中就為華金物流開(kāi)發(fā)上線了數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)。

已上線的華金物流數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)擁有市場(chǎng)端和運(yùn)營(yíng)端兩個(gè)端口，該系統(tǒng)能滿足市場(chǎng)的信息發(fā)布、司機(jī)審核、運(yùn)單管理、線上交易、支付確認(rèn)、托運(yùn)方開(kāi)票審核、承運(yùn)人開(kāi)票管理、查詢統(tǒng)計(jì)、各種數(shù)據(jù)調(diào)取、全程監(jiān)管、咨詢投訴等主要功能需求。華金物流數(shù)字化數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)系統(tǒng)充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化技術(shù)手段，建立嚴(yán)格的認(rèn)證、審核機(jī)制，確保交易的真實(shí)性;以全流程動(dòng)態(tài)監(jiān)控為手段，持續(xù)跟蹤車(chē)輛在途運(yùn)行軌跡。

易銷(xiāo)可以提供數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)定制開(kāi)發(fā)服務(wù)，根據(jù)客戶市場(chǎng)的實(shí)際需求進(jìn)行個(gè)性策劃定制開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)數(shù)字?jǐn)?shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)以后，物流市場(chǎng)能具備多個(gè)服務(wù)優(yōu)勢(shì)。一是線上和線下的模式實(shí)現(xiàn)相互融通，大大減少了貨物尋找車(chē)輛和司機(jī)尋找貨物的時(shí)間。能夠降低市場(chǎng)資金成本、時(shí)間成本和人力資源成本；二是線上交易，輕松結(jié)算�；�于真實(shí)交易背景，開(kāi)立專(zhuān)屬資金明細(xì)臺(tái)賬，實(shí)現(xiàn)資金收付自動(dòng)分賬記賬，支持各方隨時(shí)提現(xiàn)；三是實(shí)現(xiàn)全流程透明化管理。核心市場(chǎng)可以實(shí)時(shí)關(guān)注每個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)展情況，在線管理各交易方明細(xì)臺(tái)賬，清晰查詢每個(gè)交易方臺(tái)賬的明細(xì)和匯總數(shù)據(jù)，并根據(jù)入款及提現(xiàn)情況及時(shí)更新臺(tái)賬明細(xì)及余額，操作方便快捷。

對(duì)于想要通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型突破發(fā)展瓶頸的物流市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)申報(bào)數(shù)字化數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)是非常有必要的，數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)可以幫助物流市場(chǎng)降本增效，為司機(jī)提供找活的便捷入口。無(wú)論是中小型還是規(guī)模型生產(chǎn)市場(chǎng)，在不具備數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、缺乏科技實(shí)力及運(yùn)維管理能力的情況下，和數(shù)字化貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行合作都是更具性價(jià)比的選擇。